Fiche Conseil pour comparer et classer les pneumatiques correspondant à votre dimension et véhicule :

Pneus FORD KUGA II 235/45 R 19 99YVienne (86)

Recherche du 03 novembre 2026 à 15:26

Identification : FORD KUGA II 235/45 R 19 99Y

Marque du véhicule
FORD
Modèle
KUGA II
Années
2012 – 2018
Dimension lue
235/45 R 19 99Y
Origine avant
235/45 R 19 99V XL
Origine arrière
235/45 R 19 99V XL
3PMSF
Non
Runflat
Non
Département
86
Kilométrage annuel
10 000 – 20 000 km / an
Préférence de saison
Pneus été / hiver
Confiance de lecture
90 %
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Quels pneus choisir en 235/45 R 19 99Y — Vienne (86) ?

Pour ce véhicule FORD KUGA II, la dimension retenue est 235/45 R 19 99Y. En Vienne (86), on compte en moyenne 35 jours de gel par an. Le département n'est pas soumis à la Loi Montagne. Ci-dessous, le classement des pneus été, hiver et 4 saisons selon le climat local et votre kilométrage.

Votre parcours

Vienne (86)

Conditions climatiques locales et pneus adaptés, étape par étape.

Étape 1

Conditions géographiques et météorologiques de votre département.

4 saisons 3PMSF

Relief

Plutôt plat

▲

Pluviométrie

115 j

Jours de pluie / an

Enneigement

9 j

Jours de neige / an

Jours < 7 °C

115 j

Seuil d'efficacité du pneu été

Jours de gel

35 j

Risque de verglas

Modéré

Jours > 30 °C

16 j

Loi Montagne

NON

Étape 2

Quel est votre Kilométrage annuel ?

Cochez la case correspondant à votre usage pour orienter votre choix.

Attention : quel que soit la distance et le kilométrage parcouru, prenez le soin de vous équiper des pneus ayant les meilleures performances au freinage. Vos trajets quotidiens nécessitent la meilleure performance pour votre sécurité !

Étape 3

Été, hiver ou 4 saisons ?

Comparaison des solutions selon les usages et critères clés de votre département.

Neige / montagne fréquente

Pneu été + hiver
Pneu 4 saisons

Pluie — freinage sur mouillé

Pneu été + hiver
Pneu 4 saisons

Tenue de route

Pneu été + hiver
Pneu 4 saisons

Souhaitez-vous utiliser des pneus été / hiver ou 4 saisons ?

Étape 4

Infos écologie

Ce que votre choix de pneu change réellement pour l'environnement.

La résistance au roulement pèse pour environ 20 % de la consommation de carburant d'un véhicule. Passer d'une classe C à une classe A sur l'étiquette européenne représente jusqu'à 0,3 l/100 km économisés, soit plusieurs centaines de kilos de CO₂ évités sur la durée de vie du train de pneus.

La durabilité est le second levier : un pneu qui dure 20 % plus longtemps réduit d'autant les matières premières consommées et les déchets générés. Une pression correcte (contrôle mensuel), un train permuté au bon moment et une géométrie saine prolongent la vie du pneu bien plus efficacement que n'importe quel choix de gomme.

Les particules d'usure et le bruit de roulement complètent le bilan : les pneus les mieux classés en bruit (dB) et les gommes les plus résistantes à l'abrasion limitent les émissions non liées à l'échappement, qui deviennent la principale source de pollution des véhicules électriques.

Efficacité énergétique optimale : optimisez votre consommation de carburant et réduisez le coût au kilomètre de vos véhicules.

Equipement permettant le plus d'économie en carburant dans le département du Vienne.

Pneu été

Pneu hiver

Pneu 4 saisons

Étape 5

Sélection de pneus

Classements pour la dimension 235/45 R 19 99Y

Étape 6

Résumé de la page par IA

Un conseil d'achat personnalisé, construit uniquement à partir des informations de cette page.

  • Véhicule : FORD KUGA II
  • Dimension : 235/45 R 19 99Y
  • Département : Vienne (86)
  • Kilométrage : 10 000 – 20 000 km / an
  • Préférence : Pneus été / hiver (deux trains)
  • Pneus analysés : 9

Votre situation

Votre FORD KUGA II (2012–2018) est équipé en 235/45 R 19 99Y. Les Pyrénées-Orientales présentent un relief marqué (▲▲▲), 55 jours sous 7 °C, 10 jours de gel, mais seulement un niveau d’enneigement de 1 et un risque de verglas faible. La chaleur reste importante, avec 30 jours au-dessus de 30 °C. La Loi Montagne s’applique dans le département.

Été, hiver ou 4 saisons

Votre préférence pour deux trains été/hiver est cohérente si vous circulez régulièrement en montagne. Cette solution obtient ★★★ en neige de montagne et en tenue, contre ★ pour les quatre saisons.

Toutefois, la synthèse locale privilégie des pneus été avec chaînes ou chaussettes à bord du 1er novembre au 31 mars. Le pneu hiver peut être contre-productif lorsque la chaleur domine. Les quatre saisons sont meilleurs sous la pluie (★★★), mais moins adaptés à la tenue et à la neige de montagne selon cette comparaison.

Conseil : pneus été majoritaires, avec équipement amovible réglementaire ; train hiver 3PMSF seulement si vos déplacements en montagne le justifient réellement.

Kilométrage et coût d’usage

Avec 10 000 à 20 000 km par an, la durabilité et le rendement sont importants. Les pneus été bénéficient ici du meilleur score de consommation (★★★). Un modèle affichant une étiquette carburant favorable et un bon score économie peut réduire l’impact d’un kilométrage régulier. Deux trains répartissent l’usure, mais nécessitent une gestion saisonnière.

Pneus conseillés

•GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 — 235/45 R 19 99Y : dimension et indices conformes à ceux indiqués. Adhérence pluie A, carburant C, score global 87, économie 78, écologie 74.

•MICHELIN PILOT SPORT 5 — 235/45 R 19 99Y : conformité exacte des indices, adhérence pluie A, carburant C. Scores global 84, économie 77, écologie 77.

•MICHELIN PILOT ALPIN 5 — 235/45 R 19 99V : option hiver 3PMSF, adhérence B, carburant C, score global 83 et écologie 83. Son indice V diffère du Y indiqué : faites confirmer sa compatibilité.

Points de vigilance

Une bonne adhérence sur sol mouillé reste essentielle au freinage. Contrôlez régulièrement la pression et l’usure. Faites effectuer les permutations de manière adaptée. Vérifiez aussi la compatibilité des indices avant montage. Cet avis est indicatif et ne remplace pas celui d’un professionnel.

Avis généré par IA à partir des seules informations affichées sur cette page. Purement indicatif : consultez un professionnel avant tout achat.

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