Identification : CITROEN C4 II 225/45 R 17 94Y
- Marque du véhicule
- CITROEN
- Modèle
- C4 II
- Années
- 2010 – 2018
- Dimension lue
- 225/45 R 17 94Y
- Origine avant
- 225/45 R 17 91V
- Origine arrière
- 225/45 R 17 91V
- 3PMSF
- Non
- Runflat
- Non
- Département
- 05
- Kilométrage annuel
- < 10 000 km / an
- Préférence de saison
- Pneus été / hiver
- Confiance de lecture
- 89 %
Quels pneus choisir en 225/45 R 17 94Y — Hautes-Alpes (05) ?
Pour ce véhicule CITROEN C4 II, la dimension retenue est 225/45 R 17 94Y. En Hautes-Alpes (05), on compte en moyenne 90 jours de gel par an. Le département est concerné par la Loi Montagne : des pneus hiver ou 4 saisons marqués 3PMSF sont obligatoires en hiver dans les zones désignées. Ci-dessous, le classement des pneus été, hiver et 4 saisons selon le climat local et votre kilométrage.
Votre parcours
Hautes-Alpes (05)
Conditions climatiques locales et pneus adaptés, étape par étape.
Étape 1
Conditions géographiques et météorologiques de votre département.
Montagneux
▲▲▲
85 j
Jours de pluie / an
25 j
Jours de neige / an
150 j
Seuil d'efficacité du pneu été
90 j
Modéré
20 j
OUI
Équipement hivernal obligatoire
Étape 2
Quel est votre Kilométrage annuel ?
Cochez la case correspondant à votre usage pour orienter votre choix.
Attention : quel que soit la distance et le kilométrage parcouru, prenez le soin de vous équiper des pneus ayant les meilleures performances au freinage. Vos trajets quotidiens nécessitent la meilleure performance pour votre sécurité !
Étape 3
Été, hiver ou 4 saisons ?
Comparaison des solutions selon les usages et critères clés de votre département.
Neige / montagne fréquente
Pluie — freinage sur mouillé
Tenue de route
Souhaitez-vous utiliser des pneus été / hiver ou 4 saisons ?
Étape 4
Infos écologie
Ce que votre choix de pneu change réellement pour l'environnement.
La résistance au roulement pèse pour environ 20 % de la consommation de carburant d'un véhicule. Passer d'une classe C à une classe A sur l'étiquette européenne représente jusqu'à 0,3 l/100 km économisés, soit plusieurs centaines de kilos de CO₂ évités sur la durée de vie du train de pneus.
La durabilité est le second levier : un pneu qui dure 20 % plus longtemps réduit d'autant les matières premières consommées et les déchets générés. Une pression correcte (contrôle mensuel), un train permuté au bon moment et une géométrie saine prolongent la vie du pneu bien plus efficacement que n'importe quel choix de gomme.
Les particules d'usure et le bruit de roulement complètent le bilan : les pneus les mieux classés en bruit (dB) et les gommes les plus résistantes à l'abrasion limitent les émissions non liées à l'échappement, qui deviennent la principale source de pollution des véhicules électriques.
Efficacité énergétique optimale : optimisez votre consommation de carburant et réduisez le coût au kilomètre de vos véhicules.
Equipement permettant le plus d'économie en carburant dans le département du Hautes-Alpes.
Pneu été
Pneu hiver
Pneu 4 saisons
Étape 5
Sélection de pneus
Classements pour la dimension 225/45 R 17 94Y
Pneus été
Score économique
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Score écologique
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Performance globale
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Classements score économique / score écologique / performance globale — une référence par marque et profil.
Pneus hiver
Score économique
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Score écologique
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Performance globale
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Classements score économique / score écologique / performance globale — une référence par marque et profil.
Pneus 4 saisons
Score économique
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Score écologique
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Performance globale
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Classements score économique / score écologique / performance globale — une référence par marque et profil.
Étape 6
Résumé de la page par IA
Un conseil d'achat personnalisé, construit uniquement à partir des informations de cette page.
- Véhicule : CITROEN C4 II
- Dimension : 225/45 R 17 94Y
- Département : Hautes-Alpes (05)
- Kilométrage : < 10 000 km / an
- Préférence : Pneus été / hiver (deux trains)
- Pneus analysés : 9
Votre situation
Votre Citroën C4 II (2010-2018) est donnée en 225/45 R17 91V. Dans les Hautes-Alpes, le relief est très marqué (▲▲▲), avec 150 jours sous 7 °C, 90 jours de gel, un enneigement de 25 et un risque de verglas modéré. La Loi Montagne s’applique dans le département.
Été, hiver ou 4 saisons
Votre préférence pour deux trains été/hiver est cohérente. Cette solution obtient 3 étoiles en conditions neigeuses, avec peu de neige et en tenue de route, contre 1 étoile pour les quatre saisons. Les pneus été sont aussi mieux notés en consommation : 3 étoiles, contre 2 pour les quatre saisons et 1 pour les pneus hiver.
Les quatre saisons prennent toutefois l’avantage sous la pluie : 3 étoiles contre 1. Malgré cela, les 150 jours sous 7 °C, le gel, l’enneigement et la Loi Montagne renforcent l’intérêt d’un vrai train hiver 3PMSF.
Kilométrage et coût d'usage
Avec moins de 10 000 km par an, l’usure kilométrique reste limitée. Deux trains répartissent encore les kilomètres parcourus, mais imposent une permutation saisonnière. Pour le rendement, privilégiez le pneu été classé A en carburant. Le pneu hiver proposé est classé C et présente un score économie plus faible.
Pneus conseillés
•GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 – 225/45 R17 94W : pneu été, carburant A, adhérence sur sol mouillé A. Scores : global 90, économie 86, écologie 80. C’est le meilleur bilan chiffré de la sélection.
•GOODYEAR ULTRAGRIP PERFORMANCE 3 – 225/45 R17 94V : pneu hiver 3PMSF, carburant C, adhérence mouillée B. Scores : global 77, économie 53, écologie 69.
•En alternative unique : GOODYEAR VECTOR 4SEASONS GEN-2 – 225/45 R17 94V, 3PMSF, carburant B, mouillé B, scores global 72, économie 73, écologie 67.
Points de vigilance
Respectez au minimum les indices 91V et faites confirmer la compatibilité des versions 94W ou 94V. Contrôlez régulièrement la pression, surtout avant un long trajet. Faites permuter les pneus pour homogénéiser l’usure. Un bon freinage exige aussi une profondeur de sculpture suffisante. Cet avis reste indicatif et ne remplace pas celui d’un professionnel.
Avis généré par IA à partir des seules informations affichées sur cette page. Purement indicatif : consultez un professionnel avant tout achat.
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